Գունավոր կյանք

Ձեռքով ստաքերը և էլեկտրական սթեյքերը երկուսն էլ պատկանում են ստաքերին, բայց համեմատության մեջ մեծ տարբերություններ կան:Յուրաքանչյուր ֆունկցիայի և էֆեկտի դեպքում էլեկտրական ստաքերը շատ ավելի լավն է, քան ձեռքով:Անշուշտ, մեխանիկական ստաքերը կարող է անցնել կյանքի ժամանակների վերացման միջով, պետք է ունենա իր եզակի առավելությունը՝ գինը:Ձեռքով ստեյքերի բարձրացման արագությունը 1,6 մետր է, ինչը պահանջում է մոտ 100 ֆուտ, այսինքն՝ հիդրավլիկ ճնշումը կարող է միաժամանակ բարձրանալ մոտ 1,5 սմ:1,5 վայրկյանում հիդրավլիկ ճնշման հաշվարկով արագությունը 1սմ/վ է, 1 մետր բարձրացնելը 100 վայրկյան է։Մյուս կողմից, էլեկտրական ստեյքերի բարձրացման արագությունը 10 սմ/վ է, որը 1 մետրով մեծանալու դեպքում կազմում է 10 վայրկյան։Սա փորձնական վազք է դատարկ գնացքով:

Եթե ​​բեռնվածքի շահագործմանը, ձեռքով ստեյքերին անհրաժեշտ է ավելի շատ աշխատուժի հիդրավլիկ էներգիա, արագությունը կլինի ավելի դանդաղ:Բայց էլեկտրական ստեյքերի արագությունը դեռ նույնն է։Դուք կարող եք տեսնել արտադրողականության տարբերությունը՝ միայն նայելով այս վերելքն ու անկումը:Manual stacker-ը ձեռքով շահագործվում է, ուստի աշխատանքի տևողության սահմանափակում չկա, մեծ սահմանը աշխատուժի խնդիրն է:Եթե ​​դա մեկ մարդ է, որը շահագործում է ստեյքեր:Ապրանքների բեռը միջինը հիդրավլիկ 100 անգամ բեռնելը, եթե 30 անգամ է, ապա 3000 անգամ, այս ծանրաբեռնվածությունը շատ մեծ է.Իսկ հրելու և շարժվելու համար մեծ ջանք է պահանջվում:

Հետևաբար, ձեռքով ստեկերի օգտագործումը հարմար չէ մեծ ծանրաբեռնվածության օգտագործման համար.Միևնույն ժամանակ, այն հարմար չէ բարձր ուժի պահանջների համար, ինչպիսիք են, օրինակ, շատերը շտապում են բեռնման և բեռնաթափման վայրերում:Էլեկտրական ստեյքերի աշխատանքային արդյունավետությունը ավելի քան 5 անգամ գերազանցում է ձեռքով սթեյքերին, իսկ շահագործումը հեշտ է, և օպերատորն ունի աշխատանքի փոքր ինտենսիվություն:Էլեկտրական բեռնատարը շարժվում է էլեկտրականությամբ։Համեմատած այլ բեռնատարների հետ՝ այն ունի առանց աղտոտման, պարզ շահագործման, էներգախնայողության և շրջակա միջավայրի պաշտպանության և ավելի արդյունավետ առավելություններ:Տնտեսության զարգացման և շրջակա միջավայրի պահպանության նկատմամբ բոլորի պահանջների հետ։

Էլեկտրական բեռնատարը արագ զարգացել է, և շուկայական վաճառքներն աստիճանաբար աճել են:Այժմ մենք տեքստիլ արդյունաբերության, սննդի, ծխախոտի և այլ ոլորտներում ենք։Էլեկտրական բեռնատարը հիմնականում փոխարինել է այլ բեռնատարներին:Հավասարակշռված ծանր հեղուկ գազի բեռնատարը, որը կոչվում է LPG, անջատիչի միջոցով կարող է օգտագործել բենզին և հեղուկ գազի անջատիչ, մեծ առավելությունն արտանետումների լավ արտանետումն է, ածխածնի երկօքսիդի արտանետումները զգալիորեն ավելի քիչ, քան բենզինային շարժիչը, որը հարմար է ներքին շահագործման բարձր բնապահպանական պահանջներին:

Սովորաբար դիզելային, բենզինի, հեղուկ գազի կամ բնական գազի շարժիչների օգտագործումը որպես հզորություն, բեռնատարի բարձր բեռնատարողությունը 1,2 ~ 8,0 տոննա, շահագործման ալիքի լայնությունը սովորաբար կազմում է 3,5 ~ 5,0 մետր՝ հաշվի առնելով արտանետումների արտանետումները և աղմուկի խնդիրները, սովորաբար։ օգտագործվում է բացօթյա, արտադրամասում կամ այլ վայրերում՝ առանց արտանետումների և աղմուկի հատուկ պահանջների:Վառելիքի լիցքավորման հարմարության շնորհիվ շարունակական շահագործումը հնարավոր է երկար ժամանակ, և այն ունակ է աշխատել ծանր պայմաններում (օրինակ՝ անձրևոտ եղանակին):Դիզելային շարժիչ՝ որպես հզորություն, 3.0 ~ 6.0 տոննա տարողունակությամբ։Չշրջվելու դեպքում այն ​​ունի ապրանքներ անմիջապես կողային պատառաքաղից վերցնելու հատկություն, ուստի հիմնականում օգտագործվում է երկար ապրանքներ վերցնելու համար՝ փայտե ձողեր, պողպատե ձողեր և այլն։