Գունավոր կյանք

Ձեռքով ստաքերը և էլեկտրական սթեյքերը երկուսն էլ պատկանում են ստաքերին, բայց համեմատության մեջ մեծ տարբերություններ կան: Յուրաքանչյուր ֆունկցիայի և էֆեկտի դեպքում էլեկտրական ստաքերը շատ ավելի լավն է, քան ձեռքով: Անշուշտ, մեխանիկական ստաքերը կարող է անցնել կյանքի ժամանակների վերացման միջով, պետք է ունենա իր եզակի առավելությունը՝ գինը: Ձեռքով ստեյքերի բարձրացման արագությունը 1,6 մետր է, որը պահանջում է մոտ 100 ֆուտ, այսինքն՝ հիդրավլիկ ճնշումը կարող է միաժամանակ բարձրանալ մոտ 1,5 սմ: 1,5 վայրկյանում հիդրավլիկ ճնշման հաշվարկով արագությունը 1սմ/վ է, 1 մետր բարձրացնելը 100 վայրկյան է։ Մյուս կողմից, էլեկտրական ստեյքերի բարձրացման արագությունը 10 սմ/վ է, որը 1 մետրով մեծանալու դեպքում կազմում է 10 վայրկյան։ Սա փորձնական վազք է դատարկ գնացքով:

Եթե ​​բեռնվածքի շահագործման համար, ձեռքով ստեյքերին անհրաժեշտ է ավելի շատ աշխատուժի հիդրավլիկ էներգիա, արագությունը կլինի ավելի դանդաղ: Բայց էլեկտրական ստեյքերի արագությունը դեռ նույնն է։ Դուք կարող եք տեսնել արտադրողականության տարբերությունը՝ միայն նայելով այս վերելքն ու անկումը: Manual stacker-ը ձեռքով շահագործվում է, ուստի աշխատանքի տևողության սահմանափակում չկա, մեծ սահմանը աշխատուժի խնդիրն է: Եթե ​​դա մեկ մարդ է, որը շահագործում է ստեյքեր: Ապրանքների բեռը միջինում 100 անգամ բեռնում է հիդրավլիկ, եթե այն 30 անգամ է, ապա 3000 անգամ, այս ծանրաբեռնվածությունը շատ մեծ է. Իսկ հրելու և շարժվելու համար մեծ ջանք է պահանջվում:

Հետևաբար, ձեռքով ստեկերի օգտագործումը հարմար չէ մեծ ծանրաբեռնվածության օգտագործման համար. Միևնույն ժամանակ, այն հարմար չէ բարձր ուժի պահանջների համար, ինչպիսիք են, օրինակ, շատերը շտապում են բեռնման և բեռնաթափման վայրերում: Էլեկտրական ստեյքերի աշխատանքային արդյունավետությունը ավելի քան 5 անգամ գերազանցում է ձեռքով սթեյքերին, իսկ շահագործումը հեշտ է, և օպերատորն ունի աշխատանքի փոքր ինտենսիվություն: Էլեկտրական բեռնատարը շարժվում է էլեկտրականությամբ։ Համեմատած այլ բեռնատարների հետ՝ այն ունի առանց աղտոտման, պարզ շահագործման, էներգախնայողության և շրջակա միջավայրի պաշտպանության և ավելի արդյունավետ առավելություններ: Տնտեսության զարգացման և շրջակա միջավայրի պահպանության նկատմամբ բոլորի պահանջների հետ։

Էլեկտրական բեռնատարը արագ զարգացել է, և շուկայական վաճառքներն աստիճանաբար աճել են: Այժմ մենք տեքստիլ արդյունաբերության, սննդի, ծխախոտի և այլ ոլորտներում ենք։ Էլեկտրական բեռնատարը հիմնականում փոխարինել է այլ բեռնատարներին: Հավասարակշռված ծանր հեղուկ գազի բեռնատարը, որը կոչվում է LPG, անջատիչի միջոցով կարող է օգտագործել բենզին և հեղուկ գազի անջատիչ, մեծ առավելությունն արտանետումների լավ արտանետումն է, ածխածնի երկօքսիդի արտանետումները զգալիորեն ավելի քիչ, քան բենզինային շարժիչը, որը հարմար է ներքին շահագործման բարձր բնապահպանական պահանջներին:

Սովորաբար դիզելային, բենզինի, հեղուկացված նավթի կամ բնական գազի շարժիչների օգտագործումը որպես հզորություն, բեռնատարի բարձր բեռնատարողությունը՝ 1,2 ~ 8,0 տոննա, շահագործման ալիքի լայնությունը սովորաբար կազմում է 3,5 ~ 5,0 մետր՝ հաշվի առնելով արտանետումների արտանետումները և աղմուկի խնդիրները, սովորաբար։ օգտագործվում է բացօթյա, արտադրամասում կամ այլ վայրերում՝ առանց արտանետումների և աղմուկի հատուկ պահանջների: Վառելիքի լիցքավորման հարմարության շնորհիվ շարունակական շահագործումը հնարավոր է երկար ժամանակ, և այն ունակ է աշխատել ծանր պայմաններում (օրինակ՝ անձրևոտ եղանակին): Դիզելային շարժիչը որպես հզորություն, 3.0 ~ 6.0 տոննա տարողունակությամբ: Չշրջվելու դեպքում այն ​​ունի կողային պատառաքաղից անմիջապես ապրանք վերցնելու հատկություն, ուստի հիմնականում օգտագործվում է երկար ապրանքներ վերցնելու համար՝ փայտե ձողեր, պողպատե ձողեր և այլն։