Դա պատառաքաղի հոգնածության կոտրվածքի տարածված տեսակ է stacking բեռնատարում:Հոգնածության կոտրվածքը, ընդհանուր առմամբ, զարգանում է ճեղքվածքից մինչև կոտրվածք:Այսպիսով, այս գործընթացը շատ հանկարծակի վնաս է կրում:Հոգնածությունը շատ զգայուն է պատառաքաղի մակերևութային թերությունների նկատմամբ, ինչպիսիք են դարբնոցային հետքերը, ծալքերը և մակերևույթի այլ թերությունները, որոնք առաջանում են դարբնագործության գործընթացի հետևանքով, այնպես որ թերի մասերի լարվածությունը շատ ավելի մեծ է, քան մյուս մասերը, որպեսզի դառնա հիմնական աղբյուրը: հոգնածության կոտրվածք:Ձեռքով հիդրավլիկ բեռնատարը կազմված է հիդրավլիկ ամբարձիչ համակարգից և մարմնից:

 

Հիդրավլիկ բարձրացման համակարգի նավթի պոմպը ընդունում է եռակցման կառուցվածքը, իսկ մխոցը ընդունում է մխոցային գլան, որն ունի փոքր ծավալի և լավ կայունության առավելությունները:Եզակի միակողմանի խոնավացման մեխանիզմը տեղադրված է նաև նավթային համակարգում, որը կարող է ստիպել բեռնատար պատառաքաղին դանդաղ իջնել, արագ իջնել և չեզոքացնել երեք տարբեր արագություններ՝ գործարկելով կառուցվածքային պտուտակի տարբեր դիրքերը:Վերաբեռնիչի անվտանգության դիզայնը պետք է ապահովի վարորդի, բեռի և բուն վերելակի անվտանգությունը:Բարձրորակ բեռնատարները նախագծված են՝ հաշվի առնելով յուրաքանչյուր մանրուք և բոլոր հնարավորությունները:

 

Էրգոնոմիկա լայնորեն օգտագործվում է արտադրանքի նախագծման մեջ, հատկապես գիտության գործառնական միջավայրի բարելավման համար, նպատակն է նվազեցնել վարորդի հոգնածությունը և բարձրացնել շահագործման հարմարավետությունը և արտադրության արդյունավետությունը առավելագույնի հասցնելու այլ միջոցներ:Ձեռքով հիդրավլիկ բեռնատարի ցածր բարձրությունը կարևոր գործոն է գնման մեջ, բացի այդ, պետք է հաշվի առնել սկուտեղի չափը և բալոնի տեխնոլոգիան և հնդկական նյութը:Մեքենայի աշխատանքի պարամետրեր. Չափեր, բեռնվածություն, բեռնվածքի կենտրոնի հեռավորություն, փոքր շրջադարձային շառավիղ, վարման արագություն, բարձրացման/իջնելու արագություն, բարձրանալու թեքություն, աղմուկ, արտանետվող գազ (բենզինային շարժիչ) և այլն: Մանևրելու ունակություն և հարմարավետություն, ներմուծվող մեքենաների մանևրելիությունը տեղական մեքենաներին, սակայն ներդրված տեխնոլոգիական մեքենաները հիմնականում մոտ են ներմուծվող մեքենաներին։

 

Անվտանգություն, կենցաղային ստեյքերն անցել է ստանդարտ սահմանաչափը՝ այն անվտանգ դարձնելու համար:Ինչպես սահմանված է ստանդարտում, երբ բարձրացնող քաշը գերազանցում է անվանական բեռի 25%-ը, ապա պետք է բացվի ստեյքերի անվտանգության փականը:Երբ ինքնաթիռը տեղափոխում է մոտ 30 մ հեռավորություն, քայլող տիպի մեխանիկական բեռնատարը, անկասկած, լավագույն ընտրությունն է, արագություն վարելը անսահման փոփոխական արագության անջատիչի բռնակով, հետևել օպերատորի քայլելու արագությանը, միևնույն ժամանակ նվազեցնել անձնակազմի հոգնածությունը, ապահովելու համար շահագործման անվտանգությունը.Ընդհանուր ստեյքերների բարձրացման ստանդարտ բարձրությունը 3 մ է:Տարբեր բեռնատար բարձրություններ ունեցող օգտատերերի կարիքները բավարարելու համար խոշոր արտադրողները նախագծում են 3-6 մ ամբարձիչների մի շարք օգտագործողների համար:

 

Ստեյքերների կայունությունն ապահովելու համար, երբ բարձրացման բարձրությունը գերազանցում է 3 մ-ը, բարձրացման չափը համապատասխանաբար կնվազի:Օգտատերերը կարող են ընտրել բարձրացնող քաշը՝ ըստ ամբարձիչների բարձրացման բարձրության բեռի կորի կամ տարբեր բարձրացման բարձրություններին համապատասխանող նմուշների:Պետք է ուշադրություն դարձնել մեքենաների կուտակված մասերին և ժամանակին պահպանմանը փոխարինելու համար:Շատ մասեր ունեն իրենց գրության ստանդարտները, մենք կարող ենք փոխարինել գրության ստանդարտների համաձայն, ուշադրություն դարձնել նույն արտադրողի փոխարինմանը նույն բնութագրերով և մոդելային նյութական մասերով:


Հրապարակման ժամանակը՝ Մար-31-2022